Palazzo della Bicicletta

Oplossing Fietsparkeren Utrecht

Bij de beste 30 uit in totaal 191 prijsvraaginzendingen.

Wie een duizenden fietsen kwijt moet en toch z’n straatbeeld lief heeft, heeft slechts twee keuzes. Ondergronds of de lucht in.

De fiets is voor vele Utrechters een dagelijks vervoer middel om mee naar de stad te komen. De fiets is een groen en sportief vervoermiddel.

Wie de fiets en de stad Utrecht wil promoten, zorgt voor een verheven oplossing, een tempel. Laten we het in het kader van de komst van de Giro d’Italia een Palazzo della bicicletta noemen.

Een ronde fietsklem is de basis voor de constructie. RVS staal, voorwielbreedte, doorgetrokken tot in de lucht, sierlijk en transparant, als de fietsen zelf, behoedt het een platform voor de zwaartekracht. Klimplanten (Wisteria) benadrukken het groene karakter van de fiets.

Een ronde fietsklem is de basis voor de constructie. RVS staal, voorwielbreedte, doorgetrokken tot in de lucht, sierlijk en transparant, als de fietsen zelf, behoedt het een platform voor de zwaartekracht. Klimplanten benadrukken het groene karakter van de fiets. Liften maken de platforms toegankelijk voor iedereen, maar de doorgewinterde stadsfietser zal ook zonder problemen de hellingbaan nemen, of deze zelfs als attractie zien.

Op veel, qua fietsparkeren, problematische plekken in de stad, kan een Palazzo della bicicletta worden geprojecteerd. De juiste hoogte en de lichtheid voor de constructie zijn bepalend voor een succesvol straatbeeld.De ruimte onder het platforms moet goed worden benut. Afhankelijk van de plek zijn verschillende mogelijkeden aanwezig: marktkramen (Janskerkhof), podium (Lucasbolwerk), een kiosk (Vredenburg), extra buitentap (Ledig erf), of gewoon domweg meer fietsparkeerplekken (Smakkelaarsveld), busstation (Viestraat). De ruimtes onder de platforms geven een geheel nieuwe laag in het pallet van openbare ruimtes in Utrecht. Openbare toiletten straatmusici, breakdancers, redenaars en rokers krijgen een plek.